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　　法国汽车曾经引领过一个时代，但去年在巴黎车展上大放异彩的却是中国车企。法国人在1889年制造了标致汽车，1899年开创了雷诺公司，层出不穷的发明设计带来了法国的汽车时代。而去年的巴黎车展，当新能源汽车已成为主流时，法系车却还在推出概念车，法国人日常购买的电动车，80%从外国进口，某种意义上说，法系车已经滞后于整个世界。

　　“以地理标志商标品牌为依托，深入挖掘文化内涵，注重夜间经济培育与注册保护并重，引导商家注册有各自特色的产品商标、服务商标，围绕‘淄博烧烤’制定技术规范和服务规范，开展品牌化经营。”于宗新建议为“淄博烧烤”走出去奠定基础。

　　央行在2022年人民币国际化报告中指出，2021年以来，人民币跨境收付金额在上年高基数的基础上延续增长态势。下一阶段，将统筹好发展和安全，以市场驱动、企业自主选择为基础，稳慎推进人民币国际化。

　　时间逐渐逼近7月1日，3月30日，广汽、长安、奔驰、丰田等主流汽车主机厂、中国汽车流通协会及环科院机动车中心代表举办了国六B切换情况座谈会。座谈会提到，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未消化。

　　最近的二十年，保护与研究还搭乘上了科技快车。2003年起，云冈通过近景摄影测量、手持三维激光扫描、站式三维激光扫描相结合的采集方式，对石窟进行数字化采集建模，计划在2030年前实现数字化全部覆盖，目前已完成了一半。

　　“SHEIN突破了过去使用棉麻面料的传统，优先化纤面料。但化纤最大的麻烦，是颜色单调。而SHEIN对数码印花技术的重新发现，就使得化纤面料一样可以多姿多彩，这个突破就让它有能力把成本降到5美元到10美元之间 ，你如果用棉麻这样来做，就会赔死。从款式数量上，平台每天要有1万款，实际投放市场的可能只有3000 款，那么这1万款的选项，你就只能靠改变数码印花的花色来实现。”文丹枫分析。

　　同时，今年是中国和欧盟建立全面战略伙伴关系20周年。今年1月，冯德莱恩表示欧盟重视中国的地位和作用，重视发展欧中关系。“我本人期待能适时访华”。

　　拉美市场也受到关注。何志勇分析，拉美市场有反季节的天然优势，对卖家去库存提供市场。不过拉美市场受制于清关难和物流问题，一些企业选择在拉美当地搭建供应链。

　　据中国生态环境部官网，2020年7月1日开始实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》显示，自2023年7月1日起，销售注册登记的轻型汽车应符合6b阶段限值要求。

　　对此，商务部研究院国际市场研究所副所长白明给出了否定的回答。他解释称，封关运作的核心是在经贸领域，针对的是经济活动，体现在对进出商品的关税调整上。

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