值得注意的是，恒大在造车之初还短暂与贾跃亭有过交集。2018年6月，恒大集团以67.46亿港元入股法拉第未来，但短暂的四个月之后双方便宣布“分手”。此后，恒大宣布自行造车。

　　而此前雅乐居重金押注的威马，目前同样命悬一线。2020年9月22日，威马汽车宣布完成总额100亿元人民币的D轮融资，这也成为造车新势力史上最大单轮融资。但如今，威马同样挣扎在生死边缘。

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