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　　汽车、电子、石化三大支柱提了20年，国内外经济环境和产业发展理念、形态发生深刻变化，广州重点产业选择也要适应新阶段。在这样的认识下，广州推动汽车产业向智能网联和新能源方向转型发展，升级打造为新支柱产业。

　　春节临近，随着出入境政策的优化调整，中国跨境游市场出现回暖。1月6日，韩媒news1发文介绍相关情况，同时在题目中特别提到，这次韩国未进中国春节前十名出境游目的地。

　　虽然多次派员工随团出境，董青依然不喜欢“出海抢单”这种表述。在董青看来，过于强调“抢单”，意味着外贸水平仍较为初级，对外贸的理解太过狭隘。

　　事实上，与欧洲本地工厂相比，中国工厂始终保持着10%到20%的成本优势。但出于本地就业、地方保护等原因，需要高度规模化、自动化生产的产品订单，往往被留给欧洲工厂，无论怎么努力，中国工厂的机会都颇为渺茫。此外，高端产品上，由于树木的生长周期长，纤维长度佳，欧洲工厂生产的纸张，质量优势明显，中国工厂缺少竞争优势。

　　上述相关人士表示，在此期间由于国家的相关法规要求的更新，原料药厂商在中国需要进行原料药登记和审批，目前该审评工作仍在开展中。

　　分析原因，还是经济下行，客户的采购策略收缩，市场没有增量空间。“小采购商特别关注价格，再加上中国的供应链非常饱和，供大于求，都缺订单的情况下，就开始打价格战。”夏明月有时庆幸格岚德只是一家不需要养活工人的外贸公司， “利润太差，我们就不做了，但是工贸一体的企业，为了保住工厂和工人，哪怕订单是零利润，也得咬牙去做。”

　　做电器代工的伊塔科技也直观感受了疫情带来的疏离感。疫情以前，何兴茂每年要往日本跑四五趟。三年不见客户，最直观的感受是新产品和新项目的推进变得非常困难。过去日本客户频繁到中国出差，重要事项和细节，两三天就能确定好。但疫情以后，确认一个细节，就得寄一次快递，寄快递耗时一个星期，客户反馈过来，又是一个星期。“改好以后，你做资料给他，他确认好我们再做样品，做好样品再寄，又是一个星期。”对这样的反复确认，何兴茂极为苦恼，影响营收还在其次，一旦上新节奏被打乱，错过销售节点，会给客户造成巨大损失，之前积累的信任关系也会受到极大的损耗。

　　国务院和财政部的文件中都提到，按照市场化、法治化原则，在落实地方政府化债责任和不新增地方政府隐性债务的前提下，允许融资平台公司在与金融机构协商的基础上采取适当展期、债务重组等方式维持资金周转，降低债务利息成本。

　　“银行卡上的钱是从哪里来的？”来龙去脉都得交代清楚，顾丽前所未有地经历了一个多小时的“盘问”。一套流程下来，折腾到11月中旬，顾丽仍没能拿到签证。

　　对于网络上的不同声音，有关部门不妨认真倾听，结合本地实际情况，努力在各方诉求之间找到“最大公约数”，从而制定出让尽可能多的民众满意的方案，而不是简单粗暴地搞“一刀切”。

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