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更要命的是，赛后，当大批记者来到指定的媒体班车区，准备返回主新闻中心时，在媒体班车区内居然没有一辆大巴！当记者走到媒体班车区准备返回时，已是赛后过了半个小时，但直至22时都未能登上大巴。约300名各国和地区的记者都在等候，而当大巴车开进班车区时，媒体老记们也是乱作一团，抢着上车。那种画面颇像国内上班族清晨在公交站的情景，大巴车尚未停稳，老记们都跟着车一路追跑，等大巴车门一开，大家都抢着上车。而当记者乘坐的大巴车抵达主新闻中心时，已经过了23时，也就是比赛都已经结束了2个小时。

只是他喜爱的球队输了

为了组织球迷去全国各地看球，罗西倒腾过化妆品，卖过西装，还卖过自己的书法作品。在他看来，钱这个东西“生不带来，死不带去。”他挣到的钱都换成了球票和路费。

李宏文，也就是大家口中的“李指导”，是一位资深球迷。为什么这么说呢，决定要写这期元故事前，我在采访对象上举棋不定，结果，大家一致向我推荐：“采访李指导，没人比他更适合。”10月25日这天，当李指导滔滔不绝打开话匣子那一刻，我就知道，大家的推荐果然没有错。

日本队的早餐开餐时间是9点，因为要现场烹调部分菜品，所以要等大家吃完才离开。“球员们比赛期间都非常紧张疲劳，做好放在那儿的菜光泽香味都大打折扣。当场做可以刺激他们的食欲，吃得好才能维持体力。”

卡塔尔世界杯用“最贵世界杯”来形容并不为过。本次共有8座场馆供赛事使用，其中6座为新建。8座场馆间距离最远不超过75公里，最近仅相隔5公里。场馆周围，有高速公路、轻轨、地铁等交通工具接驳，任意2座球场间通勤时间预计不超过1小时。

2010年，卡塔尔获得了2022年世界杯举办权，其也成为第一个承办这项足球盛宴的中东国家。这是世界杯首次在海湾地区举办，也是第一次在北半球冬季进行比赛。于中国球迷而言，“足球+火锅”组合颇具新意。

阿图玛玛体育场

第一次近距离接触世界杯，这位在马竞梯队接受五年培训的中国小球员也许下了愿望，“希望有一天自己能够穿上中国队球衣参加世界杯。”

哈里法体育场对于卡塔尔人而言就像一位老朋友，见证了一代又一代当地人的成长，也目睹了卡塔尔的腾飞与发展。2006年多哈亚运会就在这里举办，至今亚运会火炬塔依然伫立在体育场一侧，成为卡塔尔最重要的地标之一。

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