昨天中午，深圳市公安局副局长余新国做客《民心桥》节目，就深圳的交通管理热点难点问题与市民进行了交流与沟通。
      余新国介绍说，从去年开始，交警部门开始实行勤务改革，将有限的警力重点投入到高峰时段和复杂路面，改变了原来不合理的排班制度。今年1至9月，我市交警部门处罚交通违法行为181万余起，如按全市110万辆车12个月统计，平均每辆车年违法2.2次，较去年同比大幅增加，其中近2成是路面违停。
      "过去警力不是不干活，是排班上缺乏科学性， 就是没有像高峰倾斜、复杂路面倾斜，使得我们路面的经历相对较少。排除拥堵的速度比以往慢。处理交通事故的时间也比以往慢。这也是深圳交通管理很重要的一个措施"
      现在不少市民认为新开通的福田口岸应该增加出租车的上客点，对此，余新国解释说，福田口岸是一个地铁口岸，在规划时没有设计地面交通接驳，只能通过地铁接驳。但是开通后，市民对地面交通确实有需求，不过由于福田口岸靠近渔农村的村口，路网交通情况较差。目前只有渔农村住户的私家车才能进入，社会车辆及出租车都不能进入。"规定出租车不允许进入福田口岸，这是福田口岸的条件决定的。只能是用公交来运载。否则的话整个福田口岸将是一片混乱。"
      出席节目的市交警局道管科的易科长表示，笋岗西路周边土地开发强度过大，确实增加了道路的交通压力。交警部门也将在近期出台一系列措施进行整治。
     "从交通管理上，我们加强笋岗西路的秩序管理，达到它设计的最大通行能力。另外我们对每一栋建筑在投入使用的时候，我们都作了交通影响的评估，来加以改善。下一步我们将在车道划分上作些文章，使笋岗西路的通行能力进一步加强。"
      易科长还透露，近期我市还将出台交通站点管理规范，以更好的疏导公交车的行驶。
      "深圳市交通部门正在做一个深圳市交通站点的设置规范，这个规范出来以后，所有不符合规范的站点都将调整，我们交警将会在高峰期派出警力，增加电子设备，对这些站点加强管理，使公交车通过站点的能力，上下客的速度更快。"
      市公安局副局长余新国还表示，正在和有关部门研究交通协管员拍照究竟属不属于执法的问题，交警部门将吸收内地经验，使交通协管员发挥更大的作用。
      "初步的想法是照相机可以配，主要是便于他在疏导交通的过程中，对那些不服从管理的车辆进行拍照，这个对提高协管员在疏导交通中的威信有很大好处的。"
      余新国还透露，深圳市财政局与高戍达公司的咪表合同已于9月30号到期终止，10月1号起深圳暂停咪表收费，后续工作由交警部门接管，下一步管理、收费事项正在进一步研究中。在咪表管理的新政策出台以前，以前的咪表路段可以按规定停靠，不收费，交警也不处罚。他还提醒市民，应注意咪表路段的标志变化。
      "一定要注意咪表路段的标志的变化，发现对交通有严重影响的，近期我们交警部门可能会取消，至于其他的咪表保留还是继续使用，我们到时候会有通告的形式。"