报废车身披“绿衣裳”就摇身变成了“绿的”。龙岗区不少这样的车经“乔装打扮”后，假冒正规“绿的”就出现在街头拉客。这些非法营运车全部都是报废车、改装车和外地车，不仅扰乱了客运市场，严重影响了正规“绿的”的声誉，而且这些非法营运车安全毫无保障，让人堪忧。记者经过一周的“蹲点”，对这些克隆“绿的”进行了明察暗访。

    市民报料

    报废车成了出租车

    “在龙岗街头随处可以看到假冒的‘绿的’行驶在大街小巷，他们外表和正规‘绿的’几乎一模一样，但他们都是报废车改装而成的。”最近一段时间，市民杜先生向记者投诉称，龙岗街道杨梅岗社区内，有上百辆由二手车、报废车改装成“绿的”疯狂营运。这些“绿的”安全系数低，经常夜间出动，漫天要价、拒载、掉包使用假币坑害乘客的事情时有发生。

    无独有偶，市民张小姐也就此现象向本报反映，说起她在龙岗乘坐假“绿的”的经历颇为气愤。张小姐告诉记者，10月11日，她带母亲到龙岗中心医院看病后，在路边打车，远远看到一辆“绿的”开过来，她赶紧招手拦车。坐上车后，司机似乎赶时间，开得飞快。当时正值下班时间，深惠路本来修路，车多人多，但这辆的士车司机完全没有顾及安全，在车流中左右穿梭，险象环生。“我妈妈本来身体就不舒服，我多次要求其开慢一点，但司机依然我行我素，称要赶接下一名乘客。”“结果，我母亲被他这一折腾，好转的病情反而又加重了。”张小姐气愤之下，记下车牌号码向其公司投诉，不料对方告知公司并没有这辆车，这辆出租车原来是假冒“绿的”。

    记者调查

    假“绿的”窝点隐蔽偏僻

    11月9日上午，记者根据报料人提供的线索，来到了龙岗街道杨梅岗社区进行暗访。在小巷里兜转绕过了数条小路后，记者来到一个比较偏僻的居民小区。

    记者看到，在这个居民区内果然停着很多假“绿的”，几乎每栋楼下都停有几辆喷有不同公司标识的出租车。这些假“绿的”有些是深圳牌照，也有外地牌照，分别来自河南、安徽、湖南等外省车牌，也有广东本地如汕尾、河源、东莞等地的假“绿的”。记者观察到，挂有外地车牌的车上有顶灯，车身都按深圳“绿的”外观翻新过，但没有喷“绿的”公司的名称。而深圳牌照的车上，则全部打上了公司的名称，例如中南、宝路华、安腾等公司名称。为了能更像真的“绿的”一样，一些假“绿的”竟然还打上了市交通局的监督电话。

    随后，记者拨打了市交通局监督电话对这些车辆进行逐一查询，记者所见的这些深圳牌照的“绿的”果然全是假的。

  看见警车钱也不收就溜

    随后，记者以乘客的身份坐上一辆车牌号码为粤BW7978的假“绿的”。记者上车后发现，车内破旧不堪，座位上脏兮兮的，一看就是报废车。副驾驶座位前的准运牌前是空的，记者对其车上没有准运证表示疑问时，司机吱吱唔唔地谎称弄丢了，正在补办。

    记者要求到龙岗长途汽车客运站，这名司机并不打表，而是直接向记者报价15元。记者要求打表计费，但他却称计价器坏了，并解释讲价可以更便宜点。

    就在和记者商量价格时，司机突然面露慌张之色，猛打方向盘调头往旁边的小路驶去，并频频回头向路口观看。记者疑惑不解，转身向路口看去，看到几名交警正在查车。原来，是这名司机心虚，怕被抓到。于是，他急忙加速驶进一条小巷子躲了起来，并谎称有事让记者下车，记者试探地拿出钱给他，他也不要，锁上车门很快消失得无影无踪。

报废车摇身变“绿的”满街跑

2007年 11月 13日 07:31    深圳新闻网

通过对讲机相互通风报信     根据报料人提供的线索，来到假“绿的”常出没的地方—龙岗长途汽车客运站等候。记者在站外等了一会儿，并没有发现报料人所说的假“绿的”出现。就在记者感到疑惑时，在路旁待客的正规绿的司机盛先生告诉记者，因为运政管理部门正在路上查车，假“绿的”包括蓝牌车通常都会相互通风报信，所以今天估计他们都不敢出来营运了。     盛先生告诉记者，平时龙岗汽车站外，停满了假“绿的”和蓝牌车，比正规绿的还要多。“遇到有关部门查车时，他们老乡之间就会相互通风报信，他们的车上通常都装有对讲机，方便及时沟通信息。包括一些开正规出租车的司机，竟然也向开假‘绿的’的老乡报信。”这时记者不由想起，刚才乘坐第一辆假“绿的”时，没等记者下车，该司机就立即拿起了对讲机，以家乡话与对方进行通话，说有执法部门在某某路口查车。     盛先生指向车站附近的正规绿的的车顶告诉记者，部分正规车车顶装有两条天线，前面直立的天线就是对讲机天线。

 夜晚宰客掉包时常发生

    记者了解到，一些市民明知道自己坐的是假“绿的”，为了省钱完全没有考虑到遇劫、发生事故后理赔

    难等安全风险。而如盛先生所说，当夜晚降临的时候，假的绿的更是满街跑，“这些车很多已经报废，重新喷一下漆就又出来跑，存在安全隐患。”而掉包、载客，甚至抢劫也时有发生。

    10日晚8时，记者在龙岗中心医院路段看到，街上的“绿的”比白天多了好几倍，天黑看不清，真真假假记者也难以辨认。记者随手招停一辆粤B×0276出租车，车身印有宝路华公司字样，记者仔细观察，发现其车后的保险杠脱漆，露出了车辆原本的黑色。经讨价还价，记者坐上该车。一路上，司机开得飞快，还一边与他人通电话，记者坐在上面忐忑不安。终于到达目的地，记者支付了一张100元，由于报料人杜先生的提醒，记者清楚地看到，司机从左手抽出了一张假钞，想调换记者的真钞，被记者当场揭穿。

    杜先生告诉记者，他也曾是受害者，有一次还被掉包了几百元。记者了解到，晚上乘客乘坐该类车，当他们要求到较远的地方，这些假绿的就会趁机宰客，有时还中途将乘客赶下车，如果乘客不从，他们就会通过对讲机叫来其他开假绿的的老乡，一呼百应，这些车将乘客团团围住，乘客不得不从。

    内幕揭秘

    月收入最高近万元

    记者暗访时，一名正规的士司机高先生向记者大吐苦水。他说，最近两年生意特别差，以前营运好的时候，除去向公司缴纳的租金，每个月最高可以挣到五六千元，空载率不会超过30%。如今，假冒“绿的”泛滥，空载率达到了60%以上，收入也因此大幅下降。“特别是夜晚，大量的假绿的出来抢客，正规的士夜班司机甚至还亏本。”高先生说，他以前一个同事现在就开假“绿的”，每月最高收入近万元。

    “如果有关部门不加大打击力度，我们正规的士就不好过了。”高先生迫切希望有关部门能加大整治力度，净化营运市场。

    常讨论如何掉包假钱

    该知情人称，除了老乡之间相互通风报信外，为了逃避检查，一些假“绿的”还有多个假车牌，经常视情况转换车牌。这些假“绿的”集中在中午12时到下午2时以及下午5时之后出现，因为这些时段检查比较少。

    该知情人称，这些假“绿的”之所以如此泛滥，是因为它外观几乎与正规绿的一模一样，无法辨认的市民将其认作正规的士，加上可以讲价，让乘客觉得既实惠又安全，殊不知，这些车更危险，还常常趁机坐地起价。“那为什么很多车仍挂外地车牌呢？挂深圳牌照不是更容易让别人误认？”记者提出疑问。该知情人称，这些车之所以挂外地车牌，是因为被抓到的时候，处罚比冒充正规深圳牌绿的轻很多，所以也有很多假“绿的”愿意挂外地牌。该知情人还向记者透露，有些同一个省市的司机还有组织，为牟取更高的利润，常常聚在一起，讨论如何更快地非法获利，比如如何掉包乘客支付的的士费，甚至抢劫。