11月18日，深圳机场中山、珠海城市候机楼同时启动，意味着深圳机场在珠三角地区开展异地办理登机手续服务网络布局基本完成。至此，深圳机场已经在珠三角的惠州、东莞、虎门、厚街、澳门、香港、中山、珠海等地建立起九个城市侯机楼，初步构建起陆路、水路交通网络。与此同时，广州白云机场也在珠三角建立起自己的异地候机楼网络。深港穗三大空港在珠三角形成了一种既相互竞争又合作共赢的微妙局面。

    机场网罗客源，深穗竞争升级

    随着珠三角区域经济一体化进程加快，香港、深圳和广州三大空港也越来越繁忙。由于没有完善的交通运输网络，珠三角旅客和许多商务旅客进出各机场主要靠坐私家车、出租车和公共大巴解决交通问题，交通成为机场发展的瓶颈之一。

    在市场竞争的压力下，在各地建立城市候机楼的想法应运而生。各地旅客可以直接到机场的城市候机楼搭车进出机场，为机场网罗各地客源提供交通保证。广州白云机场率先而动，在珠海、东莞、中山、顺德、江门、佛山等地建了候机楼，今年十月份，白云机场深圳候机楼启动，把手深入到深圳机场的客源腹地，让这种竞争一下子白热化起来。白云机场还将在惠州、肇庆和清远等地建候机楼。

    随着白云机场不断的扩张，深圳机场面临着巨大的挑战。深圳机场异地城市候机楼网络的建立，与白云机场形成了明显的竞争态势。在白云机场的城市候机楼还只能扮演车站角色的情况下，深圳机场的城市候机楼率先实现了异地值机，并在流程上进行优化，设立了针对城市候机楼的服务。这让深圳机场在服务上抢到了优势。

    目前，广州白云机场有定期国内航线120多条、国际航线50多条，平均每天有800多个航班。深圳机场目前开通的国内航线107条，国际航班只有30多条左右。航线的缺失，特别是国际航线的缺失，历来是深圳机场在珠三角穗港深三大机场竞争中的劣势。相信这也是深圳机场没有在广州开设城市候机楼的主要原因。

  深港机场合作，优势互补，劣势弥补

    香港机场是全球最繁忙的机场之一，拥有发达的国际航线网络，其国际航线是广州白云机场的数倍。而深圳机场国内航线网络较为完善，如果能在陆路海路交通上实现“无缝对接”，就能实现优势互补，使两地机场航线资源优质整合，从而大大提升双方旅客及货邮运输量。深圳机场也能弥补在国际航线方面的劣势，在与白云机场的竞争中争取更大客源。

    10月30日，深圳机场香港九龙机铁站城市候机楼正式启用，国际旅客和香港市民可在候机楼办理深圳机场登机手续，然后乘直通车前来深圳机场坐飞机。与此同时，内地旅客及深圳市民也可借助该候机楼前往香港机场搭飞机。此前深圳机场曾开有依托水路的香港港澳码头城市候机楼，九龙机铁站候机楼的启用将增添两处机场的陆路通道，人员往来将更通畅。

    通过城市候机楼把香港机场发达的国际航线与深圳机场较为完善的国内航线结合起来，在这种格局下，两地航空业加强了相互合作、资源共享。香港特首曾荫权今年提出了在深港机场之间架设高速铁路的想法，尽管这仍然是很初步的构想，需要多方研究论证，但也反映出两地航空业的共识。内地到香港乘坐国际航线的人可以先飞深圳，再通过陆路海路交通到香港转机。从国外来大陆的旅客也可以先飞香港，再到深圳转飞大陆各地。

  深圳机场2007年将完成2000万客流量

    大规模扩建异地候机楼的背后，是深圳机场对“新鲜”客源市场的强烈渴望。庞大的客运能力是衡量一座国际化机场的重要指标，在经历了多年旅客吞吐量持续高速攀升之后，深圳机场发展不可避免地遭遇本土客源增量有限的瓶颈。

    深圳机场自今年开始实施“打造毛细血管”战略，在珠三角地区广泛建立城市候机楼，今年5-10月份，惠州、东莞两地三个候机楼累计为1.5万名进入深圳机场乘机的旅客办理了异地值机。上述两地至深圳机场的快线月均巴士旅客运输量目前已分别突破13000人次和8000人次，在虎门候机楼搭乘免费商务车进出机场的旅客每月也接近2500多人。此外，每天从香港机铁九龙站候机楼，乘坐直通巴士，经西部通道往返深圳机场的过境旅客，现在也达到了300人次左右，而该候机楼开通仅二十天。

    数据显示，今年1至10月，深圳机场旅客运输累计已达1546.5万人次，较去年同比增长10.8%，运营形势喜人。机场集团董事长黄传奇表示，随着异地候机楼宣传力度和社会认知度的逐步提高，相信今后可吸引更多的异地客源。年内完成2000万人次运输目标一定可以实现。

   相关链接：

    1、深圳机场（惠州）城市候机楼：位于惠州市金华悦商务酒店一楼，4月28日投入运营。可容纳上百名旅客同时候机，惠州距深圳机场约100公里，直达机场的大巴暂定每40分钟一班。惠州每年有超过 50万的旅客使用深圳机场，一直是惠州旅客出行和货主、货运代理人办理货物运输的一个重要途径。营运公司：惠州市太湖汽车运输有限公司，乘车地点：惠州市金华悦商务酒店，发车时间：6：30—21：00，每40分钟一班。

    2、深圳机场（东莞万江）城市候机楼：位于东莞市万江区东莞城市候机楼，与东莞市华南城市候机楼服务有限公司合作经营， 4月28日投入运营，营运公司：深圳市新锦湖汽车运输有限公司，东莞市华利通达旅游客运有限公司，乘车地点：东莞市华南城市候机楼—深圳机场，发车时间：6：30—21：00，每40分钟一班。

    3、深圳机场（东莞虎门）城市候机楼：位于东莞市虎门镇虎门大道新丰大厦首层。8月28日投入运营，与东莞市南方商旅空运服务有限公司合作经营，营运公司：东莞市南方商旅空运服务有限公司（免费商务车），乘车地点：东莞市虎门镇虎门大道新丰大厦—深圳机场，发车时间：6：30—17：45，每两小时一班。6：30—17：45，每两小时一班。

    4、深圳机场（香港港澳码头）城市候机楼：位于香港港澳码头地下一楼，与信德中旅船务管理有限公司合作经营（水上船舶运输），9月28日投入运营。乘车地点：香港港澳码头—深圳机场福永码头，船次安排：7：30-18：00，每天7班（周末6班）

    5、深圳机场（澳门新港澳码头）城市候机楼：位于澳门新港澳码头一楼，与信德中旅船务管理有限公司合作经营（水上船舶运输）， 9月28日投入运营，乘车地点：澳门新港澳码头—深圳机场福永码头，船次安排：9：45-19：00。每天3班（周末2班）

    6、深圳机场（香港机铁九龙站）城市候机楼：位于香港机铁九龙站园方商城一楼过境巴士站。与中港通集团有限公司合作经营，10月30日投入运营。营运公司：广东康达客车服务有限公司，乘车地点：香港机铁九龙站园方商城一楼过境巴士站—深港西部通道—深圳机场，发车时间：7：15—19：15，每30分钟一班

    7、深圳机场（东莞厚街）城市候机楼：位于东莞厚街镇国美城商务酒店一楼，11月6日投入运营。由深圳机场和东莞南方商旅空运服务有限公司合作经营，距离深圳宝安国际机场约45公里。营运公司：东莞市南方商旅空运服务有限公司。乘车地点：东莞市厚街镇国美酒店一楼—深圳机场，发车时间：6：30—17：45，每两小时一班。

    8、深圳机场（中山）城市候机楼：位于中山市起湾道水云轩楼一楼（中山香格里拉酒店后面），与中山中国国际旅行社有限公司合作经营， 11月18日 投入运营，营运公司：中山市富华汽车运输有限公司，乘车地点：中山香格里拉酒店侧面—深圳机场，发车时间：6：30—21：00，每60分钟一班。

    9、深圳机场（珠海）城市候机楼：位于珠海九州港客运服务有限公司一楼出发大厅，与珠海九州港客运服务有限公司合作经营， 11月18日投入运营，营运公司：广东港中旅旅运有限公司，岐关车路有限公司，乘车地点：珠海九州港客运一楼大厅—深圳机场，发车时间：6：30—21：00，每60分钟一班。