[设为首页] [加入收藏] [申请加入]
中国-深圳·网站导航
  主 页 | 深圳教育 | 社区论坛 | 今日焦点 | 娱乐生活 | IT资讯 | 图片美女 | 名企之窗  | 深圳公交查询 | 网络应用业务
 导航:首页 - 今日焦点 - 生活娱乐 - IT资讯 - 名企之窗 - 下月起分段收费票价暂不变

下月起分段收费票价暂不变
作者:深圳在线 来源:szol.net 更新日期:2007-12-1 阅读次数:
   此前本报报道的公交降价方案导致部分线路不降反升的报道,引起了副市长张思平的高度重视。张思平昨天接受晶报记者采访时说,公交调价是为了让市民享受更多实惠,请市民放心,政府一定把这项工作做好。张思平说,他已于本周一要求物价、交通等部门通力合作、适时跟进,力求把公交调价这项惠民政策落到实处。

    昨日,市物价部门与深圳巴士集团召开了紧急会议,仔细分析了造成部分分段收费的公交票价不降反升的原因。并决定在12月1日后对巴士集团所辖线路中所有分段收费有人售票线路暂时仍执行原票价。

    部分线路票价为何不降反升?

    答:多个基准价导致票价涨

    针对部分线路在新票价实施后出现公交票价不降反升的情况,深圳巴士集团的负责人表示,产生这种情况的主要原因是基准价格标准不同,目前执行的基准价格已低于新票价中的基准价。

    据介绍,现在执行的是2000年的票价政策,由于计价机制及各种历史原因造成票价执行不到位,低于按基准价计算的票价。其次,在旧的票价政策下,特区内实行政府定价而宝安区、龙岗区实行政府指导价,由于竞争因素,部分线路的实际执行票价低于基准价。为避免出现线路之间同站点不同价的情况,减少公交线路之间恶性的价格竞争的情况,因此在制订与申报线路票价时参照了较低的票价,换句话说,就是各线路由于竞争原因在实际执行中已对乘客让利,部分线路的基准价已低于新票价中的基准价。

    对此,深圳市物价局的参会人员表示,物价部门对该问题研究后再正式对外公布.

    分段收费线路是否有优惠?

    答:票价不变,但刷卡有优惠

    巴士集团有关负责人表示,对于本报所报道的部分分段收费线路按照新价格方案会发生涨价的情况,集团经过紧急研究,决定对这些线路维持原价,刷卡折扣则按新标准执行,市民可以切实享受到实惠。

    该负责人称,不降反升情况出现在分段收费线路,因此现决定分段有人售票线路12月1日仍将执行原有票价,保证不会出现不降反升现象。同时,针对分段收费线已逐一比对新旧票价,重新调整价格后申报深圳市物价局,待审批后再执行。

    对于执行原价的线路,将遵循新票价关于票价上限的规定,即非空调大巴上限为7元,空调大巴上限为10元。如果原价体系中价格高于该上限,会按该上限执行票价。对于少数几条原分段收费线路变更为一票制线路的,将执行新票价。

    虽然分段收费的公交线路没有降价,但市民仍然能在12月1日起享受降价优惠,优惠方式将通过刷“深圳通”实现,原来不能使用“深圳通”的分段收费线路,乘务员将使用手持POS机为乘客进行刷卡。持“深圳通”乘坐巴士集团公交车,将获得打折优惠。票价3元以下(含3元)8折优惠,3元至6元(含6元)7.5折优惠,6元以上6.5折优惠。

    按计划,巴士集团将在11月30日晚各营运线路收班后进行新旧票价的切换,安排相关人员做好通宵值班、工作,以确保12月1日所有的深圳通设备均能切换到新的票价,乘客在每一台设备上均能享受使用深圳通乘车打折优惠。

    但维持原票价的行为是否涉嫌违反物价局新批复的价格标准?目前尚无人解释。

   □企业声音

    为降价企业一年少进账2亿

    深圳巴士集团负责人表示,目前为了能够正常推进降价工作的实施,巴士集团的全体员工都投入到了此项工作中。除了原有的收现金售票的方式,这次又增加了采用手持式POS机刷深圳通的售票方式,以后售票员在售票时,必须先问清楚乘客要去哪里,然后通过牢记收费组合计算出应收金额,然后在手持式POS机上按出该金额,乘客确认后用深圳通刷卡。这让售票员的工作量剧增,而巴士集团内部对售票员的错误还会有严格的监督惩罚制度。这让售票员的压力也相应增大。

    据介绍,此次公交调价后,巴士集团全年将少收入2亿元。加上油价上涨,轮胎和耗品价格上涨,巴士集团运营成本上升,致使巴士集团纯利润从1亿变成亏损。如果拿到政府的补贴,巴士集团预计年利润在2000万,维持运营和发展的最低需要。

    工作人员透露,新票价出台后,对司乘人员的要求会提高,工作量会剧增。比如有人售票的线路,收费组合从十几种猛增为几百种。仅54路车就有820种组合,售票员必须牢记每一种组合应收多少钱,对工作人员也是很大的考验。

    巴士集团表示,在新价格实行初期,公司会对售票员的一些售票错误进行宽大处理,等售票员逐渐熟练,才收紧这方面管理。巴士集团也呼吁市民对售票员偶尔犯错除了及时纠正,更多地应该采取宽容和谅解的态度,尊重、支持和理解售票员的辛勤劳动。

 □市民报料

    分段收费车辆突然涨价了

    企业回应:改为了一票制,全程更优惠

    昨日,市民李小姐报料称从西丽至布吉联检站的240路普巴以往是分段收费,自己上车乘坐240路3站仅仅收费1元钱,全程4元,根据该公交线路张贴的12月1日后执行的新票价显示,该线路近日已改为一票制,上车即2元,全程也是2元。

    对此,深圳巴士集团有关负责人表示,根据目前物价局新的公交票价方案,28.1公里以上实行分段制收费,28.1公里以下的线路则实行一票制收费。而240线路并没有到28.1公里,所以须改为一票制收费,并实行上车刷卡制度。而这样的线路可能仅仅涉及到几条。

    □各方观点

    巴士集团:总体公交票价是降的

    深圳巴士集团有关负责人表示,此次降价方案总体而言还是降的,对于媒体报道的部分存在上涨的线路,巴士集团也做了分析,对现有线路的新旧票价进行对比分析,比如54路,该线路全程30.3公里,如按0.25元/人·公里计算,则全程票价为7.575元。在申报票价时参考了沿途的公交票价,按全程5元申报。本次按新的票价重新核定时,则全程票价为6元,使得新旧票价全程增加了1元。

    据分析,54路全程有40个站点,在新票价下,全线涉及820个站点到站点的票价,对比新旧票价,有68个票价增加了0.5或1元(主要集中在3-4元票价),有169个票价下降了0.5或1元(主要集中在2-4元票价),其中不变的票价为583(均为2元票价),所占的比例分别为8.3%、20.6%、71.1%。从上述数据可以看出,54路并非所有区段票价均增加。巴士集团负责人表示,分段收费票价暂不执行新票价,通过深圳通刷卡享受优惠。

 

    物价部门:每个站点明码标价

    深圳物价局有关负责人表示,此次工作目标很明确就是完成公交降价,并将进一步做到公正、公平、公开。所以此次每一个站点都有一个价格标识,新的价格真正做到了明码标价。对于部分价格出现上涨的问题,该负责人表示,物价部门将统一对外回应。

    学者:降价不能因“小”失“大”

    此次制定票价的城市交通专家、深圳大学副教授王江博士表示,此次降价政策是非常科学和严密的,出现这样不降反升的问题,在听证会上也是有人提出过的,但是大家认为产生这样状况的线路非常少,不会影响降价大方向。王江指出,由于公交体制的问题,过去公交票价体系存在诸多不统一,而此次的票价系统改变了以往的混乱状态,虽然小部分存在价格上涨,但总体而言还是降的,不应该因为少数几条线路影响大的降价策略。

    市民:既然降价就应明明白白

    市民欧先生告诉记者,看到部分线路的票价措施,发现有涨有降,总体是否降低,市民并不能判断,市民期望的就是真实的实惠,明明白白的降价。  

 

相关文章:

Copyright© 2007 www.szol.com.cn 深圳在线 版权所有
中国·深圳
粤ICP备06023013号