从2007年12月1日公交降价以来，票价市民的热烈讨论之下经过了多次调整。如今一个多月过去了，深圳公交降价对公交企业产生哪些影响呢？1月15日，记者走访了深圳最大的公交企业巴士集团，据巴士集团估算，此番降价后，2008年全年巴士集团将向乘客让利3.6亿元。

    据巴士集团相关负责人介绍，截止2007年12月24日，巴士集团已实现100%的大巴线路、车辆全面安装深圳通设备，确保向市民提供刷卡打折优惠和换乘优惠，并且所有有人售票线路执行全程票价与区段票价“就低不就高”的票价方案。

    据统计，巴士集团12月大巴完成客运量为6602万人次，深圳通卡客运量达到2072万人次，对比11月深圳通卡客运量1139万人次，增长82％。降价后每天为213万人次提供优惠服务，其中每天67万人次通过深圳通卡享受优惠。

    受票价调整及刷卡优惠的影响，12月实际优惠金额为1310.3万元。由于线路基价调整，优惠自12月24日才开始实施，由此推算全月优惠合计约达到1865万元，日均优惠60万元，12月总体优惠幅度约12％。随着公交票价降价方案的推广和普及，我集团12月深圳通卡优惠额逐日增加，12月中旬、下旬的优惠额环比增长速度分别达到45％、18％，下旬的日均优惠额已超过40万元。

    12月全月通过深圳通卡刷卡优惠共计1117.5万元（包括折扣优惠和换乘优惠），日均优惠额为36万元，基价调整日均优惠24万元，平均刷卡折扣达到7.6折。12月下旬深圳通卡收入占总收入比例约为30%。

    随着公交票价降价方案的推广和深圳通卡使用率的逐步提升，票价优惠额度将持续增长，预计月均优惠总额将超过3000万元。预计2008年巴士集团由此造成经营损失将达到3.6个亿，也就是说，巴士集团为市民让利3.6亿元。

    根据集团对各线路票价执行的稽查情况、乘客服务中心收集的信息以及网络、媒体反馈的情况来看，巴士集团属下线路尚未收到有关降价方面的投诉，更未出现“不降反升”的情况，新票价得到了广大市民的普遍接受。

    为确保实现对持卡人的优惠，巴士集团已提前投入了约1134万元经费共计安装了3617台深圳通设备（前期投入无政府补贴），其中固定车载设备2190台，手持POS机设备1427台。随后又增加安装了固定车载设备301台，手持POS机设备372台。公司领导亲临一线通宵指挥，顺利完成了11月30日晚全集团3600多台大巴车辆的票价切换工作。

    据了解，政府已经通过了公交财政补贴机制，保证公交企业有一定的盈利水平，同时保证企业的公交服务质量。据有关人士透露，政府补贴当中将有一部分与企业服务质量挂钩，如果企业遭受服务质量的投诉，这部分补贴将会做相应扣除。目前具体的操作方案仍在讨论确立之中，特别是成本规制具体标准将直接影响到政府补贴能否足额到位。