南航空姐徐妍永远都记得那一刻：5月12日下午2：30分，CZ3433航班的旅客正在登机，徐妍以及她的同事们正在迎客，突然飞机剧烈晃动，1分钟之内，机长和乘务组紧密配合，紧急疏导了90名旅客。而这班飞机在成都滞留34个小时。

    让时间回到5月11日，南航深圳分公司CZ3433机组于11日在成都过夜，12日上午执行了两班成都到九寨沟的往返航程，四段航程导致飞机延误半个小时，致使原本预计14：10起飞返回深圳的航班推后半个小时。

    14：10，在成都双流机场，徐妍以及另外3名乘务员在客舱里迎客，“您好，欢迎登机”，随着旅客有秩序的进入客舱，到14： 30分，还剩最后10名旅客没有登机，当时徐妍站在紧急出口附近引导旅客，就在这个时候，她感觉到飞机摇晃了两下，徐妍以为飞机在装货，特意往客舱外瞄了一眼，发现机坪上没有货物在装卸。

    几秒种之后，飞机就开始剧烈摇晃，发现问题不对，徐妍开始往驾驶舱跑，此时飞机已经严重不稳，跑的过程中，徐妍不断地碰撞着两边的旅客，她说对不起的时候旅客也在说对不起，每个人都很紧张。而另外一名头等舱乘务员崔莹反应很快，一脚跨进了客舱，也往驾驶舱聚集，此时，安全员高尚以及在头等舱的乘务长战杨美子已经在驾驶舱外面等待机长的指示，这次航班的机长黄小刚也意识到了问题的严重，在还没有得到塔台通知的情况下，当机立断，判断是地震，交代乘务长告知旅客紧急撤离，乘务长战杨美子还没来得及转身抓起客舱广播器，黄小刚已经用专用广播通知旅客撤离，乘务长立即分工，要求头等舱乘务员崔莹以及她站在了机舱出口的服务台处，徐妍站在了一排C的位置，安全员高尚站在了一排D的位置，大家同时向旅客喊：地震了，大家马上撤离，行李不要拿，动作要快。剧烈摇晃的时候后舱还有一名乘务员孟晓姝，她没来得及赶回前舱，此时正好在后舱催促旅客赶快从前舱入口撤离。

    在机组吆喝大家撤离的第一时间里，廊桥上还有10名旅客没有登机，廊桥也因此没有被撤走，而客舱上坐在比较靠前位置上的旅客反应非常迅速，几乎是跑着奔到了廊桥上，在撤离了大约40人左右的时候，飞机摇晃的幅度就开始减弱了，旅客的步子也慢了下来，一名女性旅客，执意抱着她的特大号箱子步履艰难往前舱奔走，安全员见状，一把抱过箱子，仍到了廊桥上。

    整个撤离过程大约只维持了一分钟的时间，由于组织过程比较紧凑，旅客总体还是很镇定，下了廊桥以后，成都机场地面的服务人员也快速对旅客进行了疏导，所有旅客撤离完毕之后，黄小刚机长开始组织机组撤到廊桥下面，此时，停机坪上已经站满了旅客，徐妍所在的一侧，大约停着6架飞机，每架飞机的旁边都站了100人左右，往候机楼方向看，里面的旅客也差不多撤离完毕，少数的人在奔跑，候机楼的玻璃在不停的摇晃。

    大约过了半个小时，成都机场地面服务人员将旅客带领到机场外面的草地上，机长黄小刚找了个机务用的推车，登到飞机上关掉了APU。此时，所有的通讯设备全部中断，手机都打不出去，也无法跟塔台联系。

    旅客走后，成都的南航代办处过来服务人员，告知机组，所有人都在外面，酒店无法入住，现在停机坪就是最安全的地方，建议机组在机坪上继续等待，无奈，黄小刚组织八名机组成员重新登上飞机，对供应品进行整理，将零散着摆放的旅客行李粘贴上标签，集中到前舱位置，方便地面服务人员对行李进行重新托运。等徐妍他们再度下到停机坪上的时候，上面已经只剩各家航空公司的机组成员了，大家三三两两地站着，等待着，成都的夜色慢慢袭来，不时间有小的余震晃动一下，感觉到一丝孤立无援。

    夜晚8：00，CZ3433机组终于接到通知可以从机坪撤离了，坐车来到离机场不远的酒店，街道上到处是人，余震还存在，酒店还是不让进入，大家继续等待，大约11：00，疲惫的机组终于可以入住酒店，黄小刚机长让宾馆服务员带领全体机组走了一遍消防通道，当时是五个乘务员，二个机长，一个副驾，4个男人一个房间，4个女人一个房间，大家全部都是和衣而睡，所有的箱包都整理好，放在门口，电视里正在播放着关于地震的各种消息，间歇性的，地面会轻微震动一下，大家把电视声音开到最大，避免让自己睡着，整整一晚没合眼。

    第二天中午1：30分，从深圳飞过来一架A330抵达成都，运输了大约300多名特警和医疗队伍，2：00左右，黄小刚机组接到了通知，登上了A330飞机，身份是普通旅客，下午4：00左右，200多名旅客开始登机，但当时的成都双流机场限制型开放，优先放行大型军用飞机以及救灾飞机，直到14日零晨12：00，飞机终于从双流起飞，14日零晨2：30顺利抵达深圳。

    在成都滞留了整整34个小时之后，黄小刚机组顺利抵深，两天之后讲述这次地震经历，徐妍还有点惊恐，所幸没有人员受伤，飞机也安然无恙。