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使用IC卡学车可以有效地保证学员学车的时间,从而在一定程度上保护学员的利益,笔者对此当然表示支持,至于这一简单技术的运用,能否完全保证学员的学习效果,笔者则持怀疑的态度。对于报道中提及的“教练员私底下接收学员、非教练车教授学员等过去存在的违规情形都将被逐步杜绝,整个驾培行业将逐步走向规范”,这一乐观的估计能否最终出现还有待观察。
众所周知,深圳部分驾校随意缩短学时、教练员乱收学员费用甚至勒索学员等现象屡见不鲜。为扭转这一困局,有关部门的管理措施近期频繁出台,除使用IC卡学车外,还将对驾校实行质量信誉等级考核制度,根据各驾校的诚信经营状况,对驾校进行量化打分评级,这些新的措施将有望达到净化驾培行业教研队伍的效果。然而这些措施和IC卡计时学车系统一样,毕竟是从外部施压,对驾驶培训行业内部制度建设方面并无直接推动作用。笔者认为,只有驾校自身启动相关机制对培训现场实行有效监控,在更大范围内提高学员的举报有效性,才能使整个行业逐步走向规范。
笔者建议,在学员与驾校签订的协议书中加入这么一条:学员一旦发现教练勒索或乱收费等行为,可以向相关管理部门举报并向驾校索赔。另外,驾校的宣传栏或显眼的墙面上可以书写“杜绝教练勒索行为或乱收费行为”的大幅标语和举报电话。而相关管理部门对学员的每个投诉都必须谨慎对待,要有追查到底的韧劲,严格查处违规教练及所在驾校。笔者相信,成百上千个举报者的存在,将对驾校不良风气的根本扭转起到重要作用。
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